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  短途货运则另外一幅景象。货单零,加上散户多,无序低价竞争在短途圈由来已久。“谁先涨价谁先先涨价谁先死,谁不涨价谁等死””,这句流传在货运圈的说的就是短途货运。

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  公公路货运按里程长短分为长短途,简单划分背后却是两种截然不同的市场竞争状态。长为货运公司承接,线路固定决定了成本波动较小,加上高速公路是主要路径,对车辆载重有严重有严格限制,管理相对规范。

来源:北京晚报

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  在家门口疏好关系是短途货运能长期跑活活的基础。仅凭这点就可断定,两辆超载达百吨以上的货车绝非第一次上桥。事后媒体报道也证实,出事的无锡功运输有限公司,从今年年初就开始在江阴码头拉送钢卷,违规上上路达半年多之久。

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9.5元、不到3000元的运费0元的运费,葬送了三个鲜活的生鲜活的生命。随着无锡高桥的轰然倒塌,恶习难除的公路运输业,已经到了积难返的危机时刻。